Typy jednotek EWS a CAS u BMW

Typ jednotky u značky vozidel BMW rozhoduje o náročnosti přidání nového autoklíče.

EWS 2/3/4

Zjednodušeně řečeno lze říci že starší vozidla do roku 2000 používají systém EWS = Elektronische Wegfahrsperre, tyto jednotky je před zápisem nového čipu nutné vyndat z vozidla a následně znovu instalovat zpět.

CAS 1/2

Jednotky CAS = Car Access System, je možné rozdělit na CAS-1 (BMW 7 E65 E66) u kterých je možné vložit data nového klíče skrz diagnostický port, CAS-2 se nejčastěji vyskytuje u první generace E60 a rovněž je možné vcelku bezpečně zapsat nový klíč skrze diagnostický port.

CAS 3

CAS-3 již začíná být komplikovanější, pokud do jednotky od výroby ještě nový klíč nikdo nezapisoval je nutné napřed u jednotky aktualizovat bezpečnostní software, to obvykle proběhne bez problému nicméně pokud by proces „fleshování „ jednotky z nějakého důvodu byl přerušen, je zaděláno na problém. Proto je nutné jednotku opět z vozidla vyndat a za zálohovat EEPROM a DFLASH. CAS-3+ a CAS-3++ ty je nutné pro jistotu zálohovat vždy

CAS 4

Poslední generace BMW využívá systém CAS-4 (F30 atd), přidávat do tohoto systému klíč skrze port OBD je extrémně nebezpečné. Zároveň ale jednotky CAS-4 jsou poměrně komplikované na zálohování, z desky se musí vyjmout několik komponentů, v některých případech čip „ohřát“ na 70C a další „kejkle“ aby bylo možné data z jednotky zálohovat, z toho vyplívá i vyšší cena přidání nového klíče pro tyto vozidla.

Tabulka vozů BMW s type čipu a jednotek